O Estado de São Paulo registrou uma queda de 14,3% nos roubos e furtos de veículos, no primeiro quadrimestre de 2025, em comparação com o mesmo período de 2024. Os dados estão no Boletim Econômico Tracker-Fecap, que acaba de ser tabulado. Foram 34.908 ocorrências entre janeiro e abril. A maior queda foi observada nos roubos, com redução de 28,9%. Já os furtos caíram 10,1%.

“Essa baixa pode ser atribuída a uma combinação de fatores, como o aumento da eficiência das políticas de segurança pública, o uso de tecnologias de rastreamento e monitoramento veicular e a maior conscientização dos proprietários de veículos sobre medidas de prevenção”, afirma o pesquisador da Fundação Escola de Comércio Álvares Penteado (FECAP) responsável pelo estudo, Erivaldo Vieira.

Praticamente todas as categorias apresentaram redução de ocorrências. Os automóveis, que continuam sendo o principal alvo dos criminosos, tiveram baixa de 16,3%; motocicletas, segunda categoria mais afetada, apresentaram uma retração de 7,4%; caminhonetes, camionetas e motonetas registraram quedas superiores a 19%; já os caminhões tiveram redução de 26,3%.

Entre as 10 cidades com maiores índices de roubos e furtos de veículos, apenas Sorocaba apresentou alta nas ocorrências. Mauá lidera com a maior redução percentual (-25,2%), seguida por Osasco (-17,1%). São Paulo teve queda de 14,7%. Diadema e Campinas indicam estabilidade.

Já na Capital, a Vila Prudente foi o único bairro com aumento nas ocorrências, 4,1%. Saiu da sexta posição para a segunda. Houve uma mudança significativa no ranking dos locais com maior incidência de roubos e furtos de veículos: o Tatuapé, que, em 2024, ocupava a terceira posição, subiu para o topo da lista em 2025, apesar de uma redução de 11,7% no total de ocorrências. O Ipiranga, que liderava o ranking em 2024, apresentou uma queda expressiva de 39,5%, caindo para a sétima posição. “Outro destaque positivo foi a Penha, que saiu do top 10 bairros com mais ocorrências. A entrada da Vila Mariana e da Água Rasa na lista de 2025, e a saída de Itaquera e Penha, indicam uma redistribuição geográfica dos crimes, com a mancha criminal se deslocando para novas áreas da cidade”, explica Erivaldo Vieira.

Entre as vias mais perigosas, os destaques são a queda expressiva nas ocorrências registradas na Avenida das Nações Unidas, -56%, e Avenida Vereador Abel Ferreira (-42%) e Avenida Octalles Marcondes Ferreira (43,4%). Por outro lado, alguns endereços passaram a figurar no ranking de 2025, como a Avenida Ragueb Chohfi (alta de 37,9%) e a Estrada do M’Boi Mirim (+28,6%).

O gerente de Comando e Monitoramento do Grupo Tracker, Vitor Corrêa, alerta para um cuidado básico que os proprietários de veículos devem ter: não comprar peças em comércios ilegais, pois é isso que motiva esse tipo de crime. “A escassez e o alto custo de peças automotivas novas contribuem diretamente para o crescimento dos roubos e furtos. A sociedade pode contribuir e só comprar peças com nota fiscal. É importante ficar atento também ao local onde os veículos são estacionados. “Eles se tornam alvos fáceis dos criminosos principalmente quando estão parados próximos a estações de metrô, shopping center e estádios de futebol”, finaliza o especialista.

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O Estado de São Paulo registrou uma queda de 16,3% nos roubos e furtos de automóveis, no primeiro quadrimestre de 2025, em comparação com o mesmo período de 2024. Os dados estão no Boletim Econômico Tracker-Fecap, que acaba de ser tabulado. Foram 16.153 ocorrências entre janeiro e abril. A maior queda foi observada nos roubos, com redução de 40,9%. Já os furtos caíram 12,1%.

Os veículos seminovos – que têm até seis anos de uso – representam 26,7% do total de boletins de ocorrência na categoria automóveis. No Estado de São Paulo, a queda nas ocorrências especificamente de carros fabricados de 2019 para cá foi 17,3%. E na capital esse percentual sobe para 28,6%.

TOP 10 – Furtos e Roubos de Seminovos por Bairro (São Paulo)

A maioria dos bairros que figura entre os mais afetados registrou queda ou estabilidade. “Destaque para Ipiranga, que teve uma redução superior a 48% nas ocorrências totais, e para Penha, com retração de mais de 30%. Já Vila Mariana e Vila Prudente caminharam na contramão da tendência, apresentando crescimento modesto nas ocorrências, o que pode indicar deslocamento de focos de vulnerabilidade ou até mudanças na atuação dos criminosos.

O pesquisador da Fundação Escola de Comércio Álvares Penteado (FECAP) responsável pelo estudo, Erivaldo Vieira, destaca o revezamento de bairros no ranking. “Enquanto tradicionais ‘campeões’ como Itaquera, Vila Formosa e Ipiranga saíram das primeiras posições, regiões como Perdizes e Carrão passaram a ocupar o TOP 10 de 2025. Essa dinâmica reforça a importância do monitoramento contínuo e da rápida adaptação das estratégias policiais e de prevenção”, afirma.

TOP 20 – Furtos e Roubos de Seminovos por Marca/Modelo (Estado de São Paulo)

* Esse registro genérico é resultado de imprecisões no momento do preenchimento do boletim de ocorrência, o que prejudica a análise detalhada por modelo e indica a necessidade de aprimoramento no registro das informações pelas autoridades e pelas vítimas.

O FIAT/MOBI LIKE e o FIAT/ARGO DRIVE 1.0 permanecem no topo do ranking, mas com redução de 16,2% e 23,8%, respectivamente. Outros modelos da Fiat, como ARGO 1.0, ARGO TREKKING 1.3, STRADA VOLCANO e CRONOS DRIVE 1.3, também registraram quedas expressivas, consolidando uma tendência de recuo nas ocorrências envolvendo veículos da marca.

Por outro lado, houve crescimento de eventos em modelos da Hyundai. O HB20 10M SENSE teve aumento de 22,4%, o HB20 10M COMFORT subiu 16,1% e o HB20 10M VISION manteve estabilidade, mas com alta relevante em modelos específicos.

“Outro destaque é o avanço de modelos que antes não figuravam entre os mais roubados/furtados, como o VW/POLO TRACK MA e VW/SAVEIRO CS RB MF, ambos já entre os vinte listados em 2025”, complementa a análise o pesquisador.

Locais das Ocorrências:

A via pública é o principal cenário dessas ocorrências. “Dos 4.309 registros contabilizados, 3.833 (quase 89%) aconteceram nas ruas, avenidas e espaços públicos abertos, reafirmando o alto risco para proprietários que estacionam ou circulam fora de ambientes controlados”, destaca o gerente de Comando e Monitoramento do Grupo Tracker, Vitor Corrêa.

O segundo local mais vulnerável são os estacionamentos e garagens, responsáveis por 183 ocorrências. “Este é um volume considerável, sobretudo quando se considera a suposta sensação de segurança desses locais”, observa Vitor Correa.

Na sequência, aparecem estabelecimentos de comércio e serviços (101 ocorrências), residências (62) e uma série de lugares com menor representatividade, como centros empresariais, rodovias, shopping centers e até mesmo áreas rurais.

“Os números evidenciam que, apesar dos avanços na segurança e da redução geral dos casos, a rua continua sendo o palco preferencial do crime, tornando fundamental o investimento em monitoramento urbano, tecnologia e policiamento ostensivo para garantir a tranquilidade dos proprietários de veículos seminovos em todo o Estado”, conclui Erivaldo Vieira.

O especialista do Grupo Tracker alerta para a importância de os proprietários de veículos não comprarem peças em comércios ilegais. “A escassez e o alto custo de peças automotivas novas contribuem diretamente para o crescimento dos roubos e furtos. A sociedade pode contribuir e só comprar peças com nota fiscal”, finaliza Vitor Correa.

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